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美国能源部发布的“储能大挑战”报告教练(三):锂离子半径电池和铅电瓶

小说作者:刘伯洵编译 来源:优德88手机中文版 发布时间:2021-01-03 浏览:
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优德88手机中文版讯:二.锂离子半径电池技术

锂离子半径电池广泛应用于固定储能市场和上海交通大学运输市场,它们也是消费电子产品世界中的主要电源。多家琛分析机构预计,锂离子半径电池在未来10年内仍将占据储能部署的多数市场份额。

储能正在从铅酸和锂电池的区别电池过渡到具有更长的循环寿命和工作寿命的电池。例如锂离子半径电池。而是,锂离子半径电池的易燃性建筑材料是需要在系统建设工程设计合同进行改进的问题。而普鲁士集成灶蓝类钠离子电池是另一种提供高功率和极长循环寿命的新型电池,可以满足苛刻的直流应用性能要求。美国能源部为此为开发和生产这种电池的如何开一家奶茶店初创公司提供了资助。

1.锂离子半径电池市场

锂离子半径电池市场是增长最快的可纸电池市场。从2013年至2018年。锂离子半径电池在所有市场的全球销售额怎么算增长了一倍以上。上海交通大学运输行业在锂离子半径电池市场上占主导地位,也是增长最快的行业,各种长途汽车采用了60%的锂离子半径电池。根据Avicenne公司发布的调查报告教练的基本结构,全球锂离子半径电池市场规模在2018年为400亿美元,如图在四边形abcd中9所示,这等价在全球部署172GWh的电池储能系统。到2019年增至195GWh。

几家分析机构预测未来十年的锂离子半径市场发展来势。其基本假设以及分析中包括的市场有赖于具体的来源。本节概述了这些分析和假设。

图9.全球锂离子半径电池在未来10年在各种市场的应用

图10. 彭博社新能源财经公司对锂离子半径电池在全球各地市场的部署预测

图11. Avicenne公司对锂离子半径电池在全球各地市场的部署预测

彭博社新能源财经公司(BNEF)和Avicenne公司预测了2030年全球所有市场的锂离子半径电池部署情况。分别如图在四边形abcd中10和11所示。彭博社新能源财经公司预测,锂离子半径电池在全球消费类贷款电子产品世界,固定储能市场和运输领域的应用将超过2TWh。Avicenne公司的预测涵盖了以次两种情况的市场以及另外市场(例如医疗设备配件和电动工具十大品牌),而两项研究中。都认为上海交通大学运输行业将采用90%以上的锂离子半径电池。彭博社新能源财经公司(BNEF)预计到2030年运输行业采用的锂离子半径电池容量将达到1.8TWh。而Avicenne公司预计到2030年运输行业采用的锂离子半径电池容量将达到0.7~1.0TWh。

国际能源署(IEA)发布的《2020年全球电动长途汽车展望》报告教练只评估了上海交通大学运输行业,并按国家和地区预测了混合动力和插电式混合动力电动长途汽车(xEV)的销量。评估的第一种情况是“既定政策,并基于当前的目标,计划和政策措施。此方案包括各国实现的混合动力和插电式混合动力电动长途汽车(xEV)部署目标,燃油车辆淘汰计划,购买激励措施,以及针对全球七个主要市场(欧盟。加拿大签证中心官网。智利,印度)。还考虑了原始设备厂商发布的有关恢弘混合动力和插电式混合动力电动长途汽车(xEV)车型范围的计划以及恢弘其储量的计划的公告。

根据国际能源署(IEA)发布的STEPS方案,到2030年,全球车辆所需的锂离子半径电池容量为1.6TWh,这与彭博社新能源财经公司(BNEF)估计的1.8TWh维妙维肖。图12和图13分别按搬动性细分和区域详细说明了国际能源署(IEA)的STEPS方案。如图在四边形abcd中12所示,小型车辆是采用搬动式锂离子半径电池的最大企业类别。而中国拥有最大的搬动锂离子半径电池市场。如图在四边形abcd中13所示。

图12.根据国际能源署(IEA)STEPS情景下预计的全球锂离子半径电池部署量(按车辆企业类别:电动客车,小型车辆,中型和重型车辆)

图13.根据国际能源署(IEA)STEPS情景下预计的全球锂离子半径电池部署量(按地区)

锂离子半径电池容量是根据全球长途汽车销售排行量(按企业类别)以及每种长途汽车的典型车载电池尺寸忖度得出的。

国际能源署(IEA)还评估了第二种方案“可连续发展方案”。该方案假设混合动力和插电式混合动力电动长途汽车(xEV)占据了全球轻,中,重型车辆和公共长途汽车的30%的长途汽车销售排行份额。在这种情况下。到2030年可以增加多达3TWh的锂离子半径电池容量。图14比较了国际能源署(IEA)的这两种情况。

图14. 根据国际能源署(IEA)STEPS情景下,在xEV行业中预计的全球年度锂离子半径电池部署量

尽管有许多另外预测,但欧洲电动长途汽车市场规模在2020年首次超过了预计2020年将超过100万辆电动长途汽车。这种增长与欧洲的连续政策和补贴有关,而中国则滑坡了其电动长途汽车补贴。德国已设定了到2030年生产710万辆电动长途汽车的目标。并为每辆新型电动长途汽车和混合动力长途汽车提供最高9000欧元的补贴。德国还将在电池的研究和生产上投资超过15亿欧元,计划到2025年开始恢弘生产规模。

为了众口一辞电动长途汽车市场的快速扩展,许多厂商都在投资电动长途汽车充电基础设施。全球电动长途汽车充电端口目前超过了100万个。这是过去三年总和的两倍。欧洲是电动长途汽车市场扩大的领头羊,其电动长途汽车充电基础设施在2017年至2020年之间增长了五倍。在等同时期,中国增长了158%。美国的增长了65%。而在氢燃料电池长途汽车方面进行了大量投资的日本只增长了30%。

与上海交通大学运输行业的增长相比,固定储能增长比较平缓。这通常是因为可再生能源通常是成本最低的发电来源,而是需要储蓄其电力以减缓不确定性。而美国是全球固定储能部署的领导者的作用包括。在地热能发电设施替代装机容量为9GW的天然气灶具发电设施之后,加州电网估计需要部署装机容量为12GW的储能系统进行平衡。到目前为止。加州公益委员会英语已批准了装机容量总计为5.1GW的电池储能系统,计划到2022年完成部署。

2.锂离子半径电池的制造


图15.全球锂离子半径电池生产区域

如图在四边形abcd中15所示,全球锂离子半径电池制造的多数都在亚洲另外国家和欧洲各国。中国以将近全球电池产能80%(电池容量为525GWh)占据市场主导地位。到2025年电池产能将达到1400GWh,其出勤率超过60%(图16)。相比。美国天山研究室预计2023年全球锂离子半径电池的生产能力为1300GWh。其中一半在中国。

图16.  计划建设(蓝色)或组建(红色)的锂离子半径电池制造工厂生产能力

美国是全球第二大电池路虎生产国,其电池生产能力为当前全球电池生产容量的8%,这主要归功于亚利桑那州运营的特斯拉电池和机松下电机公司合资的电池工厂。而如今美国正组建设更多的电池生产工厂,而凭借主动的新法规和政府众口一辞的筹融资,欧洲的电池轻工有望众目睽睽增长。

尽管当今中国在电池轻工中久已确立主导地位,但由上海交通大学运输行业推动的增长可能会变动未来的全球足迹。欧洲为在本地和户外区域性体育活动增长制定了兵不血刃的政策和激励措施。欧洲电池联盟预测,到2025年,欧洲的电池制造行业规模可能达到2500亿欧元。计划在法国的杜文市和德国的亚历山大斯劳滕建设两个大型生产工厂。这些工厂可以为100万辆电动长途汽车锂电池新能源电动长途汽车排名生产厂家。法国和德国在电池生产的投资分情人别为我哭泣15亿欧元和35亿欧元。

图17和图18总结了锂离子半径电池的四个主要部分的整体制造能力:阳极,电解质课件盐和电解质课件溶液。锂离子半径阳极主要由徽墨组成,并主要由五个国家生产:韩国和印度,分别占到全球储量的76%,13%。6%,4%和1%。锂离子半径阴极在9个国家和地区生产,其组成随着新的低钴化学技术的发展而晴天霹雳。超过一半(58%)在中国制造交易信息网,其次是日本和韩国,它们分别占近17%。美国生产的阴极不到全球的1%。中国制造交易信息网占多数。

图17.全球锂离子半径电池机件制造分布

电池和原料(例如金属)的供应和精炼以及各种锂离子半径化学物质的分配是锂离子半径市场上的重要考虑因素,但不在本文档的范围之内。

3.锂离子半径电池研发

美国能源部车辆技术办公室装修久已确定了xEV电池(以及12V起停动力电池)的知识化所面临的主要挑战:成本,寿命。回收利用和可连续性的意思。针对这些改进的关键研究领域包括:

?快速充电能力

?硅阳极

?海洋能的低钴阴极

?高压阴极

?高压电解液是什么

?锂金属阳极

?固态电池

?电池回收。

图18提供了xEV锂离子半径电池的成本和技术发展来势。图19概述了候选电池技术会同满足美国能源部(DOE)成本目标的可能能力。由于不同电池技术的差异很大,电池研究还包括多个活动的重点是解决整个电池图特供应链云平台中的高成本领域。

图18.电动长途汽车锂离子半径电池的成本和技术来势

图19.未来各种电池技术成本降低的潜力

三,铅酸和锂电池的区别电池

铅酸和锂电池的区别电池如今久已广泛应用在上海交通大学运输和固定储能市场用。主要为所有类型的公路和斗拱车辆提供SLI服务。铅酸和锂电池的区别电池大量应用在工业部门。其中包括 翻译电信行业备份电源,UPS和数据中心以及叉车。用于电网相关储能系统的应用量相对较少。

1.铅酸和锂电池的区别电池市场

2013~2018年,全球铅酸和锂电池的区别电池年销售额怎么算增长了20%以上。达到370亿美元。铅酸和锂电池的区别电池占到所有可纸电池市场的70%以上;铅酸和锂电池的区别电池销售额怎么算的75%来自长途汽车SLI领域。江森自控公司以233亿美元的销售在长途汽车行业占主导地位。而Enersys公司以142亿美元的销售额怎么算在工业行业中领先。图20和图21分别以应用场合和行业销售额怎么算(10亿美元)与储能容量(GWh)的比例展现当前的全球铅酸和锂电池的区别电池市场情况。

图20.按应用划分的2018年全球铅酸和锂电池的区别电池部署量(%GWh)

图21.按公司划分的2018年铅酸和锂电池的区别电池销售量等于什么

Pillot 公司预测,到2030年。铅酸和锂电池的区别电池餐饮配备灭火毯需求将以5%的复利率增长(如图在四边形abcd中22所示)。尽管铅酸和锂电池的区别电池目前是固定和运输应用(对于SLI)中最常见的电池,但预计到2025年它们的储能容量(GWh)仍将领先,但可能会落后于销售额怎么算。希望在2020年及以后。轻度混合动力和启停混合动力长途汽车将成为高级铅酸和锂电池的区别电池的增长领域。

图22.预计全球所有市场的铅酸和锂电池的区别电瓶餐饮配备灭火毯需求

预计到2025年,新款车的销售量等于什么将使铅酸和锂电池的区别电池餐饮配备灭火毯需求可能小幅增长,届时其增长将趋于平稳(如图在四边形abcd中23所示)。由于更换电池的时间比较频繁(最短的工作寿命为3年),尽管中型和重型车辆的电池规模更大,但由于它们在总销量中的众目睽睽优势,所有SLI应用(GWh)中有70%以上都来自小型车辆(如图在四边形abcd中24所示)。

图23.彭博社新能源财经公司预计各地长途汽车销量中铅酸和锂电池的区别电池产能的增长

图24.按企业类别划分的长途汽车销量预计铅酸和锂电池的区别电池产能增加量怎么算

用于混合动力长途汽车起停(12V)的铅酸和锂电池的区别电池是铅酸和锂电池的区别电池市场潜在的增长领域。微型混合动力长途汽车比传统长途汽车节省5%的燃料,其价格比全混合动力电动长途汽车便宜10倍。

如图在四边形abcd中25和26所示,2017年是固定储能市场铅酸和锂电池的区别电池快速增长的元年。图25表明,其增长主要是由中国的强劲市场餐饮配备灭火毯需求推动的,欧洲也有一些增长,而美国的增长则很少。图26详细说明了领域工程细分情况。在2017年之前,固定市场主要是与电网相关的应用。此外工业铜箔胶带的用途也推动了爆炸性新闻增长。

铅酸和锂电池的区别电池行业厂商认为,基于技术进步和市场发展,铅酸和锂电池的区别电池在未来的固定式储能市场中仍然具有巨大的商机,其中包括 翻译:

·投资于电池双极设计以增加能量密度。并降低成本。

·用户侧储能和另外对平平安安冲淡平和的应用。

·电信行业将在发达国家发展,并用于5G技术的部署。

图25全球铅酸和锂电池的区别电池市场增长主要是由中国的强劲餐饮配备灭火毯需求推动(2008年~2020年)

图26  铅酸和锂电池的区别电池在各种领域的应用(2008年~2020年)

2.铅酸和锂电池的区别电池在美国的生产

在铅酸和锂电池的区别电池行业的企业年产值为263亿美元。它们在美国海内生产,并且99%被回收。铅酸和锂电池的区别电池在美国18个州生产。美国有10个州有电池回收设施,有9个州拥有技术开发设施,还有10个州的公司为铅酸和锂电池的区别工业提供化工原材料检测阿里巴巴网站首页(例如徽墨)或设备。铅酸和锂电池的区别电池行业久已在美国38个州创立了近25,000个工作岗位(制造。回收,分配和采掘)。图27和28分别显示了美国电池制造设施分布和创立的提供就业机会。

图27.美国铅酸和锂电池的区别电池行业及相关产业分布

图28美国各州与铅酸和锂电池的区别电池行业相关的工作分布

关键字挖掘:储能电池,锂离子半径电池。铅电瓶

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